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EKV110全自動運動粘度測定儀在鐵路機務段的應用

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【概述】

  鐵路機務段檢測使用過的輪機油,針對不透明油的檢測其重復性

【實驗/設備條件】

測試使用過的機油運動粘度的重復性

【樣品提取】

三種庫存油樣

20200407-1582205778.jpg

【實驗/操作方法】

每種油樣取兩個試樣,放置于EKV110全自動運動粘度測定儀,設置參數后,等待測試結果,根據GB/T 265-2008

【實驗結果/結論】

運動粘度測試結果.jpg

機油1:三次粘度值分別為:15.65Cst,15.66Cst,15.56Cst    平均值為:15.62Cst      最大偏差:0.2%     

機油2:三次粘度值分別為:30.33Cst,30.32Cst,30.24Cst    平均值為:30.30Cst      最大偏差:0.2%  

完全符合GB/T 265標準要求的1%

【儀器/耗材清單】

EKV110全自動運動粘度測定儀       1臺

120#溶劑油                                   30ml

【總結】


在鐵路上的火車及軌道,會大量應用到空氣壓縮機油,重負荷齒輪油、防銹油、液壓油、柴機油等油品。都屬于潤滑油類。潤滑油的使用壽命都有一定的時間期限。但是具體在使用過程中,由于使用的頻率及使用的周期的不等,大多是從經驗來判斷是否需要更換。如果能通檢測潤滑油的質量指標,來判斷是否能達到繼續使用的標準,這樣既可以有效的知道潤滑的使用是否需要更換,又不至于浪費潤滑油。

其中一個重要的指標便是潤滑油的運動粘度,在鐵路機務段化驗室一般采用的是傳統的手動運動粘度檢測儀,操作起來比較落后。由于對于鐵路上使用過的潤滑油都是漆黑的,里面必然會有很多雜質,在用傳統的手動運動粘度儀測試時,漆黑的潤滑油會掛到粘度管的玻璃壁上,肉眼無法清楚的看到液面的位置,因此檢測的結果和實際的結果會相差很多。不僅如此,而且由于使用過的潤滑油雜質很多,在清洗粘度管時很難清洗,通是利用鉻酸來泡24個小時后再來清洗,這樣不僅耽誤時間,而且容易粘到手上,對人身體造成傷害。因此傳統的手動運動粘度檢測弊端很多。

利用EKV110運動粘度測定儀來檢測汽輪機油,不僅數據比人工檢測準確,而且在整個測試過程都實現了全自動的過程。特別在清洗粘度管方面,EKV110完全能夠解決人工清洗的不干凈或時間長的問題,而且也避免了對人體的傷害。

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